上周六去新街口吃寿喜烧，散场的时候已经九点半。
地下停车场的风钻着脖子往领口里灌，我攥着手机跟着导航走，屏幕上显示我的车就在左前方五米。
我摸黑绕了三圈，连个车标都没看着。
最后蹲在通道口翻半小时前的停车记录，才反应过来——我之前图省电，把手机定位设成了低功耗模式，压根没开高精度定位。
那叫一个憋屈。
为啥你的定位，永远比你慢半拍
之前我一直以为，只要开了定位开关，手机就能精准知道我在哪。
哪知道这里头的门道多着呢。咱们平时默认开的那种定位，说白了就是靠周边的基站、公共WiFi热点凑出来的位置，说好听点叫”三角定位”，说难听点就是大概猜你在哪个范围里。
平时在开阔的马路上，误差个五六米还好，到了新街口这种高楼挤成一团的地方，信号被楼挡来挡去，直接能飘到隔壁的大洋百货去。要是进了地下停车场，基站信号直接没了，那定位能给你飘到马路对面的公交站去。
普通手机基站三角定位误差示意图
我上次在夫子庙逛，想找那家藏在巷子里的糖粥藕，导航显示我已经到了，我前后左右看了五分钟，才发现我站在巷口的马路对面，中间隔了个半人高的护栏。
说实话，当时我真的想把手机扔了。
高精度定位，真不是给你找奶茶用的
很多人一听”高精度定位”，第一反应是”我平时也就导个航找个饭店，要那么准干嘛？差个十米我还找不到店吗？”
真不是这么回事。
现在的高精度定位，根本不是给你找奶茶用的。它的精度能到厘米级——啥概念？就是能精准判断你是站在停车框里，还是框外三十厘米的位置。
你以为之前骑共享电动车，停到楼底下就锁不上是故意刁难你？人家那就是用了高精度定位的道钉，你离停车线差个二十厘米，APP都能给你弹出来提醒。
共享电动车蓝牙道钉高精度停车检测示意图
我上次下着小雨，想把电动车骑到单元楼门口躲雨，刚停到楼檐下，APP直接跳出来”您已超出停车范围，请移至指定区域”。我当时还骂这什么破规定，后来蹲在路边挪了三次车，才发现我第一次停的位置，离停车框的边线刚好差了四十厘米。站在雨里看着APP上的定位小蓝点，我真的想给产品经理递个伞。
还有你平时点外卖，能看到骑手的电动车在哪个路口等红灯，而不是像以前那样，只知道骑手离你还有五百米，根本不知道他堵在哪个巷口。这也是高精度定位的功劳——要是还靠以前的基站定位，你只能看到骑手的位置在整个街区飘，连他过没过马路都不知道。
别嫌麻烦，这东西以后你离不开
别嫌麻烦，这东西以后你离不开
我之前问过做测绘的朋友，说十年前他们出去测个地块边界，得扛着几十斤的专业RTK设备跑一天，一套设备下来得好几万，定位精度也就刚到厘米级。
现在呢？普通的旗舰手机，只要搜得到卫星信号，开个高精度定位开关，就能达到差不多的精度。他说现在出去干活，带个手机就够，以前那套大设备都快在仓库落灰了。
很多人觉得我平时用不上，没必要开。真不是。
以后你要是在大的景区里跟朋友走散，不用站在原地打十分钟电话互相说”我在大树旁边”，高精度定位能直接显示你们俩之间隔着多少人、哪条路最近，不用绕着湖走半圈找对方。
还有那种园区里送快递的无人车，要是没有高精度定位，别说精准把快递送到你楼下了，连路牙子都能开上去。
哦对，还有现在的新款汽车，自动泊车的时候，要是定位不准，能给你蹭到旁边的柱子上去。
我上周把手机的定位权限调到最高，周末再去新街口停车场找车，这次真的直接导到了车旁边，连三步路都没多走。
对了，提醒一句啊。要是你平时去商圈、地下停车场这种信号不好的地方，记得顺手把高精度定位的开关打开。别跟我似的，上次在冷风里绕了二十分钟，才反应过来自己开了省电模式。
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找车总差半条街？高精度定位根本不是你想的那样
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